para llenar uno Para comprar un coche de gasolina, normalmente sólo necesitas una tarjeta de crédito o dinero en efectivo. Para cargar un vehículo eléctrico en una estación de carga rápida de CC, se necesitan muchas cosas para que funcionen (un lector de tarjetas de crédito, una aplicación para la red de ese cargador, una pantalla táctil que funcione) y todas son un poco diferentes.
Esta situación puede cambiar el próximo año si una nueva iniciativa “Universal Plug and Charge”. de SAE International, un grupo de fabricantes y cargadores de vehículos eléctricos, avanza y gana terreno. La red, que se lanzará a principios de 2025, podría hacer que cargar un vehículo eléctrico sea realmente más fácil que llenarlo de gasolina: conéctelo, deje que el automóvil y el cargador determinen los detalles de pago a través de una conexión en la nube y listo.
Algunas combinaciones de automóviles y redes de carga ya ofrecen un sistema de este tipo a través de una serie de acuerdos individuales, como listado en Inside EVs. Teslas siempre ha ofrecido una experiencia de recarga y carga, dada la estrecha integración entre los Superchargers y sus vehículos. Ahora Tesla se unirá al movimiento enchufar y cargar, lo que permitirá a los Teslas tener una experiencia más o menos similar en otras estaciones.
Infraestructura de clave pública para vehículos eléctricoso EVPKI, cuenta con un gran número de actores clave y se basa en la norma ISO (15118) para hacer más rápido y seguro que los coches sean validados y autorizados a cargar en las estaciones. En cada paso del proceso de carga se coloca un conjunto completo de certificados, como se detalla en una presentación de EVPKIy el sistema incluye una lista de confianza certificada. Con un sistema abierto de normas y certificaciones, debería haber espacio para nuevas redes de carga y fabricantes de vehículos.
Las redes de carga pueden seguir ofreciendo y probablemente seguirán ofreciendo incentivos para la fidelidad a la marca, ya sea a través de aplicaciones o puntos de recompensa. Pero los nuevos propietarios de vehículos eléctricos no tendrán que esforzarse mucho para encontrar lo “bueno” en los viajes por carretera.
Al conectar los automóviles a sistemas de autenticación basados en claves, también existe la posibilidad de que esta iniciativa también pueda impulsar la carga del vehículo a la red (V2G), en la que se pueden usar baterías grandes en los automóviles para equilibrar las cargas de energía regionales y hacer que la red sea más eficiente. resiliente.
“Nos acercamos rápidamente a un futuro en el que cada conductor de vehículo eléctrico pueda simplemente enchufarlo, cargarlo y listo; la red se comunicará con su automóvil y procesará el pago sin problemas”, dijo en un comunicado Gabe Klein, director ejecutivo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte. “Este es un paso fundamental en la arquitectura para permitir la carga bidireccional y una verdadera integración del vehículo a la red, el santo grial de la energía y el transporte”. La Oficina Conjunta es una colaboración entre los Departamentos de Energía y Transporte.
El elefante del tamaño de un vehículo eléctrico Hummer en la sala es cómo la administración entrante de Trump, con su oposición declarada a las políticas de vehículos eléctricos de la administración de Biden, podría influir en esta iniciativa. Klein le dijo a The Verge que, con la aceptación y el trabajo real realizado por los fabricantes de automóviles y la industria, incluida Tesla liderada por Elon Musk, “el barco ha zarpado, por así decirlo”.
Esta historia fue publicada originalmente. EN Ars Técnica.
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