El MINI Countryman S All4 se volvió mucho más asequible con la introducción del modelo CKD ensamblado localmente a principios de esta semana. Su exhibición en el Sime Motors AutoArena en curso nos dio una buena visión del automóvil, que se espera que baje alrededor de RM90,000 en comparación con la versión totalmente importada.
Ahora con un precio de alrededor de RM259,000 con la garantía estándar de dos años y kilometraje ilimitado, el Countryman S ahora debería costar lo mismo que el Countryman SE eléctrico, que cuesta RM258,888. Con la garantía opcional de cinco años y el paquete de servicio, esto asciende a alrededor de RM270.000. Más allá del precio significativamente reducido, el CKD S es idéntico al modelo CBU en especificaciones y equipamiento.
El Countryman S parece casi idéntico al SE, pero en lugar de los motores eléctricos gemelos de ese coche, hay un motor de gasolina B48 de cuatro cilindros y 2,0 litros turboalimentado, que produce 204 CV entre 5.000 y 6.500 rpm y 320 Nm de par entre 1.500 rpm. Un motor eléctrico de 48 voltios proporciona 20 CV adicionales y 55 Nm de aceleración, lo que da como resultado una potencia de 218 CV y 360 Nm.
Acoplado a una caja de cambios automática de ocho velocidades, el Countryman S con tracción total es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 228 km/h. El consumo de combustible se estima en 6,8 litros a los 100 km en ciclo WLTP.
Excepto que los símbolos “S” son rojos en lugar de verdes, la S parece idéntica al SE. También viene en el acabado de gama alta, trayendo consigo vibrantes detalles plateados (léase: dorado), placas protectoras protectoras decorativas y una selección de espejos de techo y puertas como Piano Black o Vibrant Silver. También utiliza llantas de aleación de dos tonos Windmill Spoke de 20 pulgadas. En términos de opciones de color, puede elegir entre verde ahumado, azul pizarra, rojo chili, plata derretida, blanco Nanuq y azul ardiente.
En el interior, el S tiene un tablero de tela en 3D y envoltorios para las tarjetas de las puertas que van en Vintage Brown hacia las puertas traseras. Aquí, el paquete Favored agrega asientos deportivos JCW forrados en cuero sintético Vescin Beading en Dark Petrol; la opción Vintage Brown se descarta en el modelo CKD.
En términos de tecnología, obtienes la distintiva pantalla táctil OLED circular de 9,4 pulgadas de MINI que integra no solo controles de aire acondicionado sino también una lectura de velocímetro, al igual que el Volvo EX30. Se ejecuta en el sistema operativo MINI 9 basado en Android y viene con un sistema de control de voz “Hey MINI”, visualizado por un avatar de perro llamado Spike. La eliminación del cuadro de instrumentos se ha compensado con la incorporación de un head-up display.
Detrás de la pantalla hay dos proyectores que muestran patrones a cada lado del panel, según el modo de manejo seleccionado. También obtienes navegación de realidad aumentada, MINI Digital Key Plus basado en teléfono inteligente, MINI Driving Sounds y un sistema de cámara de 360 grados con vista remota 3D.
Otros elementos del kit estándar incluyen entrada sin llave con bloqueo/desbloqueo por proximidad, proyección exterior del logotipo MINI, asientos delanteros ajustables eléctricamente con memoria del conductor, ajuste lumbar y funciones de masaje, control de clima de doble zona y un sistema de sonido envolvente Harman Kardon de 12 bocinas. .
Gracias a la falta de una batería debajo del piso, el S tiene un piso trasero más bajo que el SE, lo que debería hacer que la posición sea más cómoda y menos cargada de rodillas. El portón trasero eléctrico manos libres se abre a un maletero que en realidad aparece como un poco más pequeño (-10 litros) con 450 litros, aunque nuestras fotos muestran que el espacio debajo del piso es claramente mucho más utilizable sin un gran bulto en el medio. Al igual que en el SE, es posible abatir los asientos traseros para aumentar el espacio del maletero hasta los 1.450 litros.
En cuanto a la seguridad, el Countryman S viene de serie con el paquete Driving Assistant, que incluye frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego, advertencia de colisión trasera y alerta de tráfico cruzado trasero. También está equipado Parking Assistant Plus, asistente de aparcamiento, asistente de maniobras, asistente de marcha atrás y un sistema de cámara de 360 grados con vista remota 3D.
El automóvil también cuenta con todo el hardware necesario para Driving Assistant Plus, agregando control de crucero adaptativo de parada y arranque, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico. Sin embargo, deberá pagar una suscripción para activarlo, que cuesta RM202 por mes, o puede pagar RM4,481 para desbloquearlo durante la vida útil del automóvil.
GALERÍA: MINI Countryman S con orientación SE
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