Además de celebrar los 1.000 vehículos producidos en su fábrica de Pegoh, Melaka, EP Manufacturing (EPMB) también ha revelado algunos detalles clave sobre los próximos modelos. Entre ellos, ha confirmado que el GWM Haval Jolion Hybrid se unirá al H6 Hybrid que se lanzó en octubre, cuya producción comenzará en abril.
Al igual que su hermano mayor, Jolion ha tardado en llegar. Se lanzó en Tailandia en noviembre de 2021 y se vio casi de inmediato en Malasia, insinuando un lanzamiento local. Este, al igual que el H6, estaba programado para su lanzamiento en 2022, pero eso se retrasó cuando la compañía se centró en llevar el Ora Good Cat a las salas de exposición. Lo último que supimos es que el Jolion estaba programado para entrar en producción en 2023, e incluso se mostró una unidad en el Salón del Automóvil de Malasia de ese año, pero ese plan obviamente nunca se materializó.
Casi dos años después, el Jolion finalmente llegará a Malasia, aunque aún no está claro si será el crossover actual o el Jolion Pro que ya está a la venta en mercados como Australia, un modelo completamente diferente vendido en China como Haval Here.
Independientemente de la versión que presente, estará propulsado por un motor híbrido GWM compuesto por un cuatro cilindros y 1,5 litros atmosférico de 95 CV/125 Nm (en lugar del motor turbo del H6 Hybrid), un motor eléctrico de 156 CV/250 Nm motor y una transmisión híbrida de dos velocidades (DHT) dedicada. La potencia total del sistema es de 190 CV y 375 Nm de par, ligeramente inferior a los 243 CV y 530 Nm del H6 Hybrid.
El llamativo diseño exterior curvo del Jolion original presenta una gran parrilla hexagonal y distintivas luces delanteras y traseras en forma de L, las primeras con grandes indicadores triangulares. El Jolion Pro, por otro lado, es más convencional y se adapta al H6, con faros más delgados y luces traseras de ancho completo. Para agregar algo de agresividad, se encuentra un kit de carrocería deportivo que incluye tubos gemelos falsos.
En el interior, sin embargo, los dos autos son prácticamente idénticos, con el mismo tablero horizontal con una pantalla de instrumentos digitales de siete pulgadas y una pantalla táctil independiente de 10,25 pulgadas, además de una consola central larga con un selector de marchas giratorio.
Además del Jolion, GWM también comenzará a ensamblar el Wey 80 en la planta de EPMB hacia finales de 2025. El monovolumen, visto en el reciente Salón Internacional de Movilidad de Kuala Lumpur (KLIMS), está “adaptado al mercado de la ASEAN” y Competirá con los conquistadores Toyota Alphard y Vellfire.
GALERÍA: GWM Haval Jolion Hybrid en el Autoshow de Malasia 2023
GALERÍA: GWM Haval Jolion Pro
¿Buscas vender tu auto? Vendido con auto.
Este contenido incluye información obtenida de
